高鐵即將剛完工通車，但就像雪山隧道遭台灣媒體唱衰一樣，《聯合》等媒體不改2000年以來「唱衰高鐵」的作風，連日諸多偏頗不實的報導，讓台灣高鐵及交通部高鐵局頻頻得發新聞稿澄清。
《聯合報》10月23日A4版頭上刊登了2則由記者陳怡如報導有關台灣高鐵的新聞：〈高鐵摸擬地震／5公里才煞住〉及〈艙門打不開／外籍駕踹凹〉。「5公里才煞住」的斗大標題，的確嚇人，一般人還以為高鐵出現了嚴重煞車安全問題。這篇近乎沒有常識的報導，除提及22日履勘作業的種種不順、不好的地方外，還特別談到：
《聯合報》10月23日A4版頭上刊登了2則由記者陳怡如報導有關台灣高鐵的新聞：〈高鐵摸擬地震／5公里才煞住〉及〈艙門打不開／外籍駕踹凹〉。「5公里才煞住」的斗大標題，的確嚇人，一般人還以為高鐵出現了嚴重煞車安全問題。這篇近乎沒有常識的報導，除提及22日履勘作業的種種不順、不好的地方外，還特別談到：
……令人擔心的是，根據日本新幹線標準，地震一發生，行車電腦就應自動下達煞車指令，並於三秒鐘內讓車子完全停下來，但台灣高鐵七○○Ｔ列車的地震應變程序採用歐洲設計規範，地震發生時，軌道上的偵測器會先透過列車將訊息傳回行控中心，等行控中心人員確認後再發出應變指令，應變時間比新幹線慢許多。……以昨天的地震演習為例，當時車速三百公里、震度六級，列車持續開行近五公里才完全停住。履勘委員表示，若照這種運作方式，一旦真的發生地震，恐怕會應變不及。……
該報導指稱依日本新幹線「標準」，地震發生3秒內就能讓車子完全停下，震驚各界。一輛以300公里高速行使的列車，怎麼可能在3秒內完全停止？該報導還不忘引一位履勘委員的話：「若照這種運作方式，一旦真的發生地震，恐怕會應變不及。」
300公里行駛的列車3秒內要煞車停止，至今全世界工程界沒人辦得到。如果這種違反物理原理的話來自記者筆中的這位「履勘委員」，我們不免「憂心」交通部找來的專家「水準」不及一位國小國中生，如何能勝任履勘重責；如果，這話不是出自這位履勘委員，那正證明該記者的常識有問題，而且還假冒專家之名表述個人的無知！
究竟「標準」煞車作業距離應是多少？台灣高鐵23日發佈新聞稿做了說明：
一、根據台灣高鐵公司對於列車煞車的規範，在一般狀態下，當列車以時速300公里行進時，完成煞車所需距離為6190公尺，所需時間為136秒；如果在緊急狀態下，則完成煞車所需距離為3928公尺，所需時間為90秒。相關數據係根據列車停車所產生的摩擦力及動能精準計算，以確保煞車時列車乘客之安全。
二、 台灣高鐵公司22日配合交通部履勘作業，所進行之地震模擬演練，其中高鐵列車接獲履勘委員所下達的地震訊息後，停靠距離及時間均符合列車運轉之要求。
三、 某媒體所謂日本新幹線於地震一發生後三秒鐘內，即讓車子完全停下來，實違反物理科學原理，亦非事實，台灣高鐵公司至表遺憾。
換言之，地震無法「操控」，履勘時只能由履勘委員「口頭」下達指令後再進行緊急煞車操演，口頭指令與實際地震發生一定會有「時間差」，難免會出現「5000公尺與3928公尺」的差距，但這「1072公尺」（約13秒）的差距，這是否為口頭指令時間差所可忍受的範圍，當可討論（台灣高鐵表示當日操演『符合列車運轉之要求』），但絕對不是《聯合》所製造出來的「安全危機」，更不應有「3秒內停車」的世界級笑話！
交通部次長何煖軒24日搭乘高鐵南下參加高鐵台中站啟用時，即當場公開批判媒體，指「三秒內完成煞車」報導已讓國外工程單位及外國媒體見識到台灣媒體的水準。他還嘲諷說：「沒知識也要有常識，沒常識也要看電視，但最近最好少看電視。」
至於23日《聯合》另一則〈艙門打不開／外籍駕踹凹〉報導，文中指稱：
至於23日《聯合》另一則〈艙門打不開／外籍駕踹凹〉報導，文中指稱：
……高鐵工程人員指出，高鐵外籍駕駛日前進行七○○Ｔ列車差異化訓練時，因駕駛艙的門打不開，竟用腳踹門，導致車門凹陷，機電系統承商台灣新幹線株式會社（TSC）憤而要向台灣高鐵求償。……
看來，記者是想讓讀者「了解」列車是多麼地爛；而且後文也不斷引述「日本承商」、「工程人員」、「熟悉內情人士」及「履勘委員」等不具名人士的話，內容當然全是批抨。當天台灣高鐵主管也在媒體詢問時一頭霧水並加以否認。
此外，日前許多媒體不斷引述台灣高鐵履勘出現3000多件問題，的確也嚇人。但根據第一階段的履勘報告（即8月9日完成），事實上只有130缺失（不完全是行車與安全上缺失），其中有58項是「通車前須改善事項」；目前則正進行第二階段的履勘作業。3000多項缺失，也不知是從何而來的消息？也的確夠嚇人！高鐵即將完工通車，但唱衰絲毫無稍歇。高鐵的未來安全，媒體可嚴格監督，但也請稍具常識，詢問真正的專家，向台灣高鐵、交通部高鐵局等單位多方查證對照；而且，記者不應迎合主管意思，加料扭曲又造假；主管如果也沒常識又只看電視，頻頻製造「有色的烏龍新聞」，那媒體就應道歉，並更換無知的主管！
備註：
有關「台灣南北高速鐵路第一階段履勘委員意見彙總95.08.09」可上交通部高速鐵路工程局查閱 http://www.hsr.gov.tw/文／林信竹
http://www.formosa2028.tw/index.php?option=com_content&task=view&id=381&Itemid=126
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