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台船基隆廠 25年來首見盈餘　http://news01.cdns.com.tw/20070904/news/dfzh/711030002007090317330926.htm

台船公司基隆廠承建十六艘便利型貨櫃輪，目前只剩下最後一艘的來明輪，預定下個月完工交船，使基隆廠二十五年來首度出現盈餘。（記者郭基生攝）

　記者郭基生／基隆報導

　台船公司基隆廠承建十六艘便利型貨櫃輪，目前只剩下最後一艘的來明輪，預定下個月完工交船，而這一批貨櫃輪的建造，也為台船基隆廠賺了三億多，使基隆廠二十五年來首度出現盈餘。

　由台船公司自行研發設計，最大載重貨櫃數一千八百零五ＴＥＵ，屬於便利型貨櫃輪，這一型的貨櫃輪，裝有船舶自動識別系統及船舶保全警示系統等，載重二萬二千零二十七噸，船速為二十節，無論是區間或大洋航運皆宜，調度靈活，性能優越，是最受船東喜好的船型之一。

　由台船公司基隆廠建造的這一型貨櫃輪，九十二年當航運還不景氣時，陽明海運公司一口氣向台船訂購了十二艘，日本ＤＯＵＮ公司、韓國ＣＩＤＯ公司也各訂購了二艘同型船，目前還有最後一艘來明輪，將在十月底完工交船。

　台船公司早在日本時代就以殷台造船株式會社為名成立，國民黨政府逃亡據台後接收，並更名為台船公司，隸屬於經濟部的國營公司，三十年前政府在高雄設置中國造船公司，將基隆納入中船成為基隆總廠，今年再更名為台灣國際造船公司。

　三十年前的台船，是國內唯一的國際造船廠，在國際間也小有知名度，當時的員工多達六、七千人，但隨著高雄設置中國造船公司後，一些大型船都轉往高雄廠建造，使得基隆廠的業務不斷的萎縮，員工人數也在不斷的裁員後，到目前只剩下五百人不到。

　雖然台船基隆廠不斷的裁員，減少人事的支出，但因為業務量不理想，二十多年來，一直是在虧損的情況下慘淡經營，有好幾年員工薪水都打折支領，幸好在陽明海運，日本ＤＯＵＮ公司、韓國ＣＩＤＯ公司等，相繼訂購新船，使得台船基隆廠起死回生，去年開始轉虧為盈，今年累計已經有三億多的盈餘，是台船基隆廠二十五年來首度賺錢，也讓員工士氣大振。

2007/09/03 17:33

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2007.3.4

台船正名揭牌 扁讚蘇政績

〔記者曹明正、邱紹雯／高雄、基隆連線報導〕陳水扁總統、行政院長蘇貞昌昨天上午為台灣國際造船股份有限公司揭牌，陳總統強調從台灣郵政、台灣中油到中正紀念堂改名，政績國人有目共睹，也盼蘇揆能繼續帶領行政團隊，為正名衝衝衝。

陳總統昨在蘇揆、台船董事長盧峰海、經濟部長陳瑞隆等人陪同下，一起為通過更名的「台灣國際造船股份有限公司」揭牌；並再次重申，正名並非意識形態治國，也讚許國營事業正名，就以台船做得最為順利。

陳總統肯定台船經營績效，從二○○二年轉虧為盈，去年盈餘十四億九千萬元；他說，過去中船虧損，一度面臨關廠，所幸推動「再生計畫」，裁減二分之一員工、減薪三十五％，同時政府增資三十億元，終於穩住公司營運。他強調，台船今年一月財務報告顯示純益兩億，全年上看三十億，這樣的成績是政府、國人努力拚經濟的結果；他也期待台灣國際造船股份有限公司掛牌後，台船能因為正名迎向新生，再創歷史里程碑。

　該正名企業勿再推辭

對政府近來推動的正名運動，陳總統認為，這不僅是蘇揆帶頭衝衝衝，也要有更多智慧、決心才能達成，呼籲該正名的企業不要再有藉口、推辭，才能堅持並落實台灣主體意識。

蘇揆表示，台船造船訂單已接單到二○一○年，接單量排名世界第四，過去造船形象優良，卻被認是由中國製造，正名後，台灣船業將能在世界打出行銷品牌，並承諾不會「小氣」，營運蒸蒸日上也會反映在員工薪水上。

台船基隆廠昨也與高雄廠同步進行更名的揭牌儀式，台船老一輩員工指出，基隆廠區原本就叫「台灣造船公司」，原為民營，六十七年由政府接收與中船合併，統稱「中船」；因此，面對「正名」，有人認為稱「復名」更為恰當，也有「回復母親之名」的意義，加上基本福利並無影響，員工大都樂見其成。